BMS，即电池办理体系 (Battery Management System)，用于对电池参数进行实时监控、故障诊断、SoC预算、行进路程预算、短路维护、漏电监测、显现报警，充放电形式挑选等。

  依据智研咨询数据，2021年全世界轿车BMS商场规划已达33.41亿美元，较上年添加94.4%。从国内来看，近几年国内动力电池装机量也正处于敏捷添加的趋势。依据中商工业研究院数据，2017-2021年我国动力电池装机量复合添加率达43.5%，其间2021年增速达142.9%，2022年同样在继续高速添加。

  从职业需求规划来看，依据智研咨询数据，2020年我国轿车BMS商场需求总量为139.9万套，规划为43.17亿元；2021年需求总量到达354.49万套，BMS商场规划达103.08亿元，完成翻倍式添加。

  在新能源轿车使用中，BMS是衔接车载动力电池和电动轿车的重要枢纽。作为纯电动轿车动力电池组的监控办理中心，BMS对动力电池组的温度、电压和充放电电流等相关参数进行实时动态的监测，必要时能自动采纳紧急措施维护各单体电池，避免电池组呈现过充、过放、温度过高以及短路等风险。

  一般来说，轿车BMS会经过收集模块、主控模块、通讯模块和显现模块等模块化的方法完成各项功用。其间，收集模块是BMS的作业根底，完成监测功用。而根据收集模块传回的数据，主控模块会进行数据剖析，动态拟定电池办理战略，具有热办理、均衡办理、SoC预算、充放电办理、信息交互等功用。通讯模块则担任BMS各模块间通讯，以及BMS与整车之间的通讯。

  纵观整个工业链，BMS供货商归于工业链中游，是体系完成功用的主体，也是技术上的含金量最高的环节。而在BMS上游硬件职业中，MCU和采样IC是最重要的两大元件，其间采样IC的首要供货商为凌特、美信、德州仪器和飞思卡尔等，两者本钱之和占比超越BMS总本钱的50%以上。BMS下业则首要是各大新能源轿车企业。

  未来，跟着新能源车浸透率敏捷添加，动力电池需求高位继续，而BMS作为动力电池的中枢，还将有望继续加快速度进行开展，BMS工业链也会迎来添加机会。

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